7月14日， 常益長鐵路控制工程資水特大橋 在益陽市桃江縣桃花江鎮人和橋村正式啟動建設，這標志著常益長鐵路建設拉開序幕。

常益長高鐵資水特大橋南起桃江縣桃花江鎮人和橋村，北至資陽區新橋河鎮，全長9.267公里，其中桃江縣段長5850.57米， 是常益長高鐵項目的控制性工程。 其臨建工程位于桃花江鎮人和橋村，投資500萬元，占地19畝，將為常益長鐵路資水特大橋項目提供有力施工保障，主要建設混凝土攪拌站、鋼筋加工場、試驗室等場地，預計8月中旬可建成。

據項目承建方中鐵五局相關負責人介紹，待臨建工程修建完畢并經相關部門驗收、以及常益長鐵路資水特大橋施工方案經過專家評審后，常益長鐵路資水特大橋即可正式開工建設，預計開工日期為8月下旬。

常益長鐵路正線線路全長157.5公里，項目總投資262.5億元，建設工期48個月。全線設 常德、漢壽南、益陽南、寧鄉西、長沙西 共5個車站，設計時速350公里每小時。

作為國家“八縱八橫”高速鐵路網中廈門至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，常益長高鐵建成后還將串聯長株潭城市群和洞庭湖城市組團。西北端銜接黔張常鐵路、襄常鐵路，中部與益婁鐵路相銜接，東南段溝通京廣高鐵、滬昆高鐵、長贛鐵路等。

由中鐵五局集團有限公司承建的常益長鐵路CYCZQ－3標段經常德市和益陽市兩個地級市，標段正線33.4公里。

標段內重難點工程有跨長張高速特大橋橋長2106.275米，崔家橋河特大橋橋長1702.265m，白竹倫隧道全長675.5m，蘇家山隧道全長600m，南庵山隧道全長1115m，率先開工的資水特大橋起訖里程全長9267.57m，橋梁基礎為樁基礎，共計2389根，最長樁長66m，墩柱為柱式墩，全橋橋墩最大高度29.85m，全橋共276跨。主橋采用連續梁拱，上跨資水，主橋樁基礎采用雙壁鋼圍堰施工，主梁采用掛籃懸臂法澆筑，而后設置拼裝支架，安裝拱肋及吊桿。施工區域為Ⅲ級航道，水深達11米，具有施工難度大，風險高等特點，是本項目控制性工程和重難點工程。